－０５０３－國際義人『生命簽證』杉原千畝
昨天下午過後下起大雨，傍晚到晚上也持續著。睡醒後，清晨只有地面略濕，雨也停了。
此次名古屋行的最後一天，老實說是沒規劃行程。要搭中午十二點的班機歸國，也就是說，一早就得從旅館退宿並前往機場，最晚也得九點就離開名古屋市中心，差不多十點就開始報到。中間實際上應該是不會有多餘時間可以多跑景點，在一開始規劃行程的時候就很清楚了，所以也沒啥好掙扎的。即便如此，還是有些想法想試看看。
早上七點多睡醒後，接續昨晚的工作：整理行李。本來真的很想硬塞看看能不能只有兩件的份量，但最後還是以三件收。正常而言，隨身行李的限制重量是七公斤，但在實務上，通常是只要能背得動通常海關就會放行，因為此次實在買太多東西，有些東西怕摔有些東西怕托運遺失，一部分塞不進托運行李箱的東西，也不想要裝入另外分裝到用軟袋無防護的衣物，就會被挪到隨身行李背包中。結果，扛在身上的隨身行李足足十公斤，非常的有份量，還好習慣扛重物了所以還在可以接受的範圍內，只是這樣的配置實際上也還是讓人感到不安。
一邊摸魚一邊整理行李，最終確認應該沒有遺漏的狀況下開始慵懶吃早餐。其實到名古屋應該就要去吃名古屋特有的早咖啡文化，據說有不少餐廳都是都是點杯咖啡就送麵包或小點心，而且據說很好吃超划算。據說，在名古屋，如果到能夠掌握住處附近超過三間以上的的優惠咖啡卷，才算是成為一個合格的名古屋人，但對只是過客的某檄而言，時間還是拿來多跑景點或去採購採買清單上的東西比較實在，對於吃不特別講究就還是隨便吧。一個人出遠門的好處就是什麼都可以很隨意，壞處就是只是自己一個人。
約八點十分，離開住了四個晚上的房間，拖著行李拎著鑰匙到一樓櫃台退宿，一樣是那位看起來很客氣但不知道該怎麼應對就會說英文的管理員，看起來好像都好沒有問題，若是有緣或許會再來投宿吧。離開旅館後，本來有想要去搭地鐵，轉念一想，時間還很充裕，從東別院到金山站僅一站距離，看過地圖大概也知道就從葉場公園繼續往南走應該就會到金山站，乾脆就拖著行李走看看吧。本來這次目標是在金山區域走動，但是最後還是把時間都分配給名古屋城跟熱田區，就連安利美特金山店也沒去，更別提事前查了幾座金山地區的神社。
作為此次行程的尾聲，從東別院到金山站就成了收尾小菜。行李雖然重，但還好還背得動，行李箱雖然支撐腳上次修好後這次出國第一天就被凹到，但還好滾輪還撐得下去，暫時還沒打算換行李箱，能撐多久算多久吧，反正回家之後又會恢復裝浪貓飼料保護浪貓飼料之用。雲層略厚，路上沒有什麼行人，葉場公園也一樣很清幽，禮拜日咩。
拖著行李在靠近平和小學的路上，發現附近新增了一個看板，靠進一看，是紀念地方代表人物的記念看板，印象中兩年前應該沒有這面看板，雖然有看沒有很懂但還是先拍照紀錄回家寫翻譯。這面看板上寫了「杉原千畝 人道之道～小學時代的千畝～」，大意內容如下：
「『生命簽證（命のビザ）』而被人知曉的杉原千畝是日本的外交官。在第二次世界大戰中，千畝發給了受到迫害想要逃離的猶太難民超過兩千多筆的簽證，救了數千人的性命。千畝的少年時期約十年餘都在名古屋，就讀過名古屋市古渡尋常小學（現在的名古屋市立平和小學校）與愛知縣立第五中學校（現在的愛知縣立瑞陵高等學校）。贊與千畝的功績，當時的居住地附近（中區平和一丁目）開始到瑞陵高等學校這段路徑，定名為『杉原千畝人道之道』。
關於千畝仍住在家中時之事。千畝在古渡尋常小學校在學期間中拿到『全甲』（甲乙丙丁的四段階評定的最上位）的成績，而受到名古屋市及愛知縣的表彰，是非常優秀的學生。於此，當時尋常小學校畢業後大多數的人是選擇就職，（杉原）選擇第五中學校繼續進修。」
歸國後，稍微查了一下此人是何許人也。用最白話的說詞來形容，杉原千畝即是日本的辛德勒，或稱東洋的辛德勒，等同於中國的何鳳山，他們都是被後世認定為「國際義人」之人。跟德國商人辛德勒不同的是，杉原千畝是被外派到立陶宛的外交官（領事代理），在納粹進行種族淨化且日亦趨於激進的狀態下，杉原千畝不忍於在日本領事館前的猶太難民，並聽從妻子杉原幸子的建議，在得不到日本外務省的正面回應下，極大量地受理過境日本的救命簽證，簽證用的申請書不足也自費印製，即便領事館封閉即將撤離，也再三收到撤離立陶宛命令後一個月，持續在住宿處日以繼夜的簽發簽證。期間寫斷了許多支鋼筆，手也快寫不動了，亡命的波蘭政府情報將校之一人建議製作印章，改成一部分用手寫即可也被採用，便採用荷蘭領事館用的做為參考製作了簡略化的印章，以加快發簽證速度。
杉原千畝也預期到外務省的罷免是無可預期之事，但還是基於自己的人道情感以及對人的關愛，在１９４０年９月５日要搭列車離開前，希望盡其所能的多救一個人也好，直到發車前仍持續簽署生命簽證並遞出車廂。從既有可以追溯的資料可知，在這段期間發給有附號碼的簽證號的紀錄到２１３９枚。雖然沒有確切統計資料，從敦賀港日境日本的猶太難民資料因為空襲而燒失，但透過神戶猶太協會設置的猶太難民救濟委員會報告的從日本離境人數，當時在日波蘭大使相關文件等統計資料，從２０００、２８００、４０００、４５００、５０００、６０００、６～８０００，一萬人等之說都有，但在英文報導中提及拯救六千人的命之後，有一張生命簽證約便能拯救三人，若發出兩千張便能拯救六千人左右，自此幾乎採用救助六千人的生命簽證記述。
當然，廣發簽證給猶太人，做為當時是軸心國的日本而言其實是很衝突的事情，也有人質疑跟堅持拒絕放行杉原千畝的過境簽證，於後嚴厲斥責將條件不符合的大量難民簽發過境日本之事，稱為『考那斯本邦領事之查證（『カウナス』本邦領事ノ査證）』（＊考那斯為立陶宛第二大都市）。撤離立陶碗後之後改為波蘭諜報機關協力，亦經歷過許多戰時紛亂。戰後，歸國後的杉原千畝被說是自請離職，於後與外務省決斷而不得不依靠其他工作養活一家，因有外交官跟精通俄語及德語的能力而被送到日本海外工作。１９７５年於國際貿易支部代表退休後回到日本，１９７７年移居於神奈川縣西鎌倉市西鎌倉。
杉原千畝十分低調，很少對外宣揚自己的做為。１９８５年（昭和６０年）１月１８日，以色列政府對拯救了許多猶太人性命杉原千畝，成為日本人第一位的「國際義人」之受賞。此後，千畝的名字才廣為世人所知。即便如此，違抗當時大日本政府之命令的做法，仍引來一些不滿情緒之人的中傷信。１９８６年（昭和６１年）７月３１日，８６歲的杉原千畝，於鐮倉市的醫院因心臟病辭世。
逝後，約三百餘知曉千畝善行之人參與葬列，其中也包括了在日的以色列大使。直到２０００年１０月左右，日本國政府才以官方的名義，恢復了杉原千畝的以外交關之姿所做的努力。於２０１１年３月１１日，東日本大震災發生後，不少日本海內外的猶太人因二次世界大戰時的猶太救濟而努力奔走，以色列政府也以杉原千畝發給生命簽證的事蹟公開勸募救災資金予日本。
杉原千畝出生於岐阜縣，父親為醫生，沒有遵從父親的意旨從醫而只能自力求學，後因偶然看到地方傳單而知道了外務省留學生試驗的存在。外務省留學生試驗資格為滿１８歲到２５歲，須具備法學、經濟、國際法及兩種以外的外國語並精通日文，所以在大學圖書館內拼命讀著美國發行的泰晤士報及每日郵報做為學習，最後則以英文和譯等難題爭取到了合格。之後入了日露協會學校（日俄協會學校），１１月餘早稻田大學退學。努力學習俄羅斯語，也因通曉俄羅斯語，擔任過教職，之後幾經流轉赴任於立陶宛的外交官，然後在二戰末期救助了許多人。
雖然當下看記念看板有看但不是非常懂，不過多少還是能意會到杉原千畝所做的事情是非常不得了的事情。雖然是後話，但也在此陳述。杉原千畝所做的事情是對的，但從政治立場上來說卻很敏感，會讓日本人想起二次世界大戰的不堪跟痛苦，直到以色列政府公開表揚杉原千畝為國際義人之前應當是沒人想觸碰的議題，即便廣發生命簽證應當是正確的事情，也會讓當時的日本顏面無光。不過或許是受到２０１５年東寶製做了杉原千畝之電影的正面影響，兩年前應當是沒有的看板卻豎立起了，或許還是有些什麼改變吧？希望這樣的義行能不被忘記。
參考資料：
杉原千畝（中文ｗｉｋｉ）
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%89%E5%8E%9F%E5%8D%83%E7%95%9D
杉原千畝（日文ｗｉｋｉ。相當詳實的資料，包含二戰歐洲地區部分難民的逃離國土相關記述）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%89%E5%8E%9F%E5%8D%83%E7%95%9D
國際義人（中文ｗｉｋｉ）
國際義人（希伯來語：חסידי אומות העולם，Chassidey Umot HaOlam，字義為：世界各國正義之人），本為猶太教用來稱呼遵守挪亞七律，可指望進入天國的非猶太人。
現今的世俗用法，是以色列國稱呼那些甘冒性命危險，拯救猶太人免遭屠殺的非猶太人。以色列國也向國際義人頒授國際義人獎。
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%8B%E9%9A%9B%E7%BE%A9%E4%BA%BA
nanoblock
http://www.diablock.co.jp/nanoblock/
－０５０３－金山→中部機場駅
拖著行李，通過夾在平和小學跟住宅間的狹長型公園，往大馬路的方向是上坡道，於是又繼續前行一段路。走在大下後方的小路其實很有意思，會看到看起來很奇妙的現代化ＲＣ建造的寺廟，旁邊還立了德崇寺的石碑，因為看起來很私人化但大概是宗教法人的寺院，僅在外面拍照紀念沒有入內參訪。特別吸引人的地方是架高的房子，干欄式建築一樓方便停車用，不虧是以汽車代步的名古屋。
走在大廈後方也會看到許多的堆放垃圾處，日本人不像台灣人為了丟垃圾追垃圾車，但有規定收垃圾的日期，資源回收垃圾、可燃垃圾、不可燃垃圾等，最少就分了三大類。甚至大廈設置專屬堆放家庭垃圾的地方，並有紗窗門防範烏鴉，謝絕他人亂丟垃圾，各種有意思的生活一景。再走一段路發現這區段基本上就這樣，大馬路在坡上，所以還是得爬上坡就只得拖著行李往坡上爬。
離開了低窪地後回到大馬路上，此處已進入金山區，對面是日本特殊陶業市民會館，在靠近十字路口處發現金山駅的指示牌，卻定方向沒錯後就繼續前進。準備下地下鉄時先行確認貼在旁邊的道路資訊，發現那個出入口僅是地下鉄出入口，而非名古屋鐵道的出入口，依照指示繼續往前走一個路口轉彎，路過安利美特金山站門前，總算抵達金山綜合駅－北口。第一次到名古屋的時候也是從金山綜合駅，從綜合駅轉搭名古屋地下鉄道旅館，這次總算得以窺見外貌，其實就名古屋鉄道、名古屋地下鉄、日本國鉄ＪＲ共構設施，也招攬一些店家進駐，其實很熱鬧。
跟著指標走就能走到正確的地方，每個看板的標示都很清楚，每個定點都有被區別開來，地下鉄會往地下道走，名鉄跟ＪＲ是分開來的。在名鉄的看板上確認路線跟票價後，直接在自動販賣機購買。從金山搭乘中部國際空港線票價是８１０，投入足額金額就能取票。附近隨便拍照，看發車時刻表，八點四十九分就有一班將發往中部機場的準急可搭，當下時間八點四十分左右，便匆匆拎著行李進站，跟著電子看板訊息在第三月台等車。
比較特別的是，電子看板也顯示了該列車的列車數，每班發車的列車數略有不同，所以站的月台區間也會更動。該輛駛往中部機場的班次為６兩，月台乘車位置為３～１４。如果搭乘有全指定座席的特別車也有另外排隊位置，不過只不過是搭一段車沒必要指定座位，搭普通車廂即可。日本的近鉄跟國鉄還有一些地方鐵道，很多都設置了指定席，指定席必須另外購買指定席的票卷才可搭乘，算是另類使用者付費之保障吧。
約八點四十八分左右列車進站，確認是前往中部國際機場的準急車班便上車。電車從進站到發車時間其實很短，還好乘客不算多，上車後都有位子坐，卸下行李便拿出手機繼續玩寶可夢。時間很充裕，搭準急其實也不覺得太費時間，由於停車的站點比較多，也比第一天從中部機場往名古屋的車班還容易刷到寶可夢補給站，多刷了幾個當紀念的道館徽章，僅僅只是到此一遊的紀念。有意思的是，名古屋鉄道的沿線的補給站並不多，多得反而是靠海線的主要幹道上，或者是特別靠近車站的區域會比較多補給，很多道館是直接被設立在車站入口處，但在列車上並不好刷到定點。
就在一路刷寶可夢補給站跟道館定點中，很快就到了該班列車的終點站中部機場駅。拖著行李下車，回頭拍兩張照片便出站，回到中部國際機場。事實上，這是某檄第一次從中部機場離境，上次到名古屋是搭近鐵到關西國際空港出境，爭取半天時間在日本晃蕩，但實際上多花了不少錢，搭車車費也好改回程機場班機也好，但都是不錯的旅遊經驗。雖然是第一次從中部機場離境，但外部設施倒是摸得有點熟了，確認了搭乘的華航班機還有半小時才開放報到，這半小時就晃到四樓繼續採買。
四樓的沖繩特展的攤位還在，但還沒有開始本日營業，晃著晃著便到了寶可夢中心中部機場分店。逛過松阪屋的寶可夢中心後，不知道為什麼就是比較喜歡中部機場分店，似乎覺得這裡比較親切吧？有點不明就理。中部機場分店內不完全是最新的週邊，有幾件的掛牌資訊寫的是２０１７年出品而未在松阪屋分店看到，但看到父母專程帶著子女來這間店拿出遊戲機讓店員加新寵的樣子，兩位店員也和善的應對，覺得親切。贈送造型紙帽子遊戲連動活動等，跟似乎是寶可夢新劇場版相關活動，亦或是還生日禮活動？有點搞不清楚，小孩子的特權。
掙扎之後還是把架上僅存的夢幻（附磁鐵夾衣服版），中部機場限定（ＮＧＯ限定）的皮卡丘空少（公），洛奇亞ｎａｎｏｂｌｏｃｋ（ポケットモンスター ルギア／品番NBPM_032）跟袋裝包裝抽選式的ｎａｎｏｂｌｏｃｋ（ミニポケットモンスターEX シリーズ01／品番NBMPM_04），明明很少玩迷你樂高類的小物卻還是買了，主題專賣店就是有這種魅力。其實這幾項都是第一天就看上，但是卻忍著沒買，沒想到卻在最後一天又再次散財，嘛，總比事後才後悔來得好些。
剛好看到店內有購買四千円就送二十周年紀念小禮物，看起來是收集冊之類，但告示上也寫了可能會有更動，但總之還是這樣結帳去了。好不容易等到前面兩組親子之一組開心拿玩獎勵後離開櫃台，然後依然無法完全聽懂得對話中完成結帳。最後湊滿五千円又多一點，順利拿到寶可夢中心２０週年紀念的滿額禮，２０週年特別繪製製作相冊一本，櫃台小姐也細心的放入了七月份上映的劇場版傳單。結完帳看時間也差不多該去報到了，看著寶可夢ＧＯ中的中部機場寶可夢中心的道館，內心道了別。
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