回到鹿港民俗文物館旁的停車場，似乎是免費停車，還不錯。回到車上時天已經黑了，但還是趁著回台北前的空檔，來整理本日空拍機拍攝結果。本來想在停車格裡面作業，但因為是免費停車，且剛好有車進來希望停，只好暫時移車到外面通道上。開著車燈，拿出從台北帶下來的小筆電跟讀卡機，直接抓今天拍攝成果，結果卻找不到今天的資料夾跟今天拍攝的照片，一整個陷入恐慌。
還好，並不是拍攝失敗，僅因設備長時間未使用，日期資訊跑掉，拍攝的結果混在既往的工作照裡面罷了。今天兩顆電池大概一百張照片，說多不多說少也不算少，雖然天氣不算好拍得不算美，但總也是寶貴紀錄。把空拍照片抓取出來，設備歸位，東西也收好了，就往彰化火車站出發。從鹿港到彰化火車站約半小時，陌生的鄉鎮陌生的景色，開車過程中聊了很多另外一位同事的閒話，可能夾了些壞話但也就那樣吧？工作就是充滿幹話跟挑戰，對吧？
說長不長說短不短，開車到彰化火車站附近時也差不多七點了，這時間搭火車回去跟搭客運回去差不多，但客運至少能確保有位置可坐，所以選了國光客運。跟朋友道謝，此次行程若無他幫忙開車跟導覽就將什麼也不是，這麼任性又硬的行程排法也能成，本日ＭＶＰ就是朋友，真的覺得非常感謝。
七點抵達國光客運彰化站，買了七點半往台北的車票，三百有找。半小時的空檔上了洗手間，去了對面的７－１１隨便逛，但最後只買了一條口香糖。等待過程是有點無聊的，看著發車前在車站附近來來往往的人，有騎公路自行車要從彰化國光客運站北返台北的，有一般旅客，還有一個帶了大包小包的自己。整理照片是回家的事，等待過程中才總算有點空閒開了手機的寶可夢ＧＯ隨便玩玩。七點半經過的國光客運總算進站，給票上車。
駛往國道的路上有設站但沒有停靠，沒有其他乘客上車，就這樣上了國道。這次坐在司機正後方第一排，靠左靠窗，但七點半已經沒有夜景可言。因為不是靠右側看不太到國道出口交流道告示牌，也是一邊看南下告示牌推估當下所在位置，後來才確定是走一高。雖然有點累，但在不太熟悉的交通工具上就不太會睡，沿路看著司機北上狂飆。沿路其實有點晃，一部分可能是風大，一部分可能是車速過快，有一段是走五股楊梅高架道路，這段明明就晃但車速還是很快，司機超拚！有點可怕。
七點半上車，但九點半人已經到了台北啟聰學校站（走一高下來第一個停靠站），太誇張！本來預期三個小時或兩個半小時才會到台北，但兩小時就已經從彰化到了台北市（啟聰學校），坐在司機後坐的自己知道這台車若發生不可預期的狀況，就會變成很嚴重的事故，唯一慶幸就是還沒吃晚餐還沒進食，萬一想吐的時候只會有胃酸出來。說是這麼說，這天是周六晚上，不是周日晚上，也不是周一的南下，高速公路車流量本來就不大，司機會衝那麼快也不是沒有理由，若今天路上很塞當然不可能還是這速度。
考慮到到北車還要下來走一段路才能搭車，前一個工作地點是在啟聰學校對面的台北市環保局稽查大隊，知道從這邊就有２２３跟重慶幹線可以搭回到家附近，就不繼續賭命搭這車速快得可怕的客運了。這個搖晃感，到了換乘公車回家後還是有點抖，去家附近便利商店買即期品時，感覺胃袋還有點晃。跟小七店員閒聊，就被說這班車是：用客運的價錢搭了高鐵的速度很划算耶！其實沒有到高鐵的速度，但可能有到台鐵的速度。
跟朋友報告，人已經回到了台北，他說這台車時速至少１００，怕。搭車途中除了注意路況外，也偶爾發個訊息給朋友，然後得知了因為他太晚回到家結果被老婆念了一頓，小孩等著他帶飯回家吃，真的很不好意思。但是，他晚回家不是沒有原因，七點道別後，因濁水溪的沙子有侵蝕性（地處海岸邊，海風跟砂石對金屬有侵蝕性），朋友開去自助洗車店把車沾附的泥沙洗掉，不虧是這位朋友。
總之，某檄整個人好好地去了一趟雲林又好好地回來，都是託了朋友的福！
朋友雖然說不知道那些地方好去玩去走走，結果帶路帶得超認真，食物選的又便宜又好吃，唯一最大問題就是行程排得有點太硬太誇張了點（主要是跨縣市且又去超偏遠的地方），沒有考慮返程跟到家的時間，導致最後收尾不是很好，如果還有下次，希望不會再發生這樣的事情，但前題是還有下次。
目前，應該是沒有下次…哭哭。
想辦法自己去跑鹿港龍山寺等行程吧，下次。
再次感謝信竹。
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實際行程
萬華出發（早上八點）
→ 板橋火車站
→ 雲林高鐵站
→ 路過西螺鎮果菜市場
（※西螺果菜市場進出車輛管理自治條例）
→ 西螺大橋（停留飛空拍機）
→ 西螺延平老街
（西螺三角大水餃用餐，西螺延平老街老街散步，路過西螺福興宮，目鏡仔麥芽酥行吃冰）
→ ９６號越堤道
→ ７４號越堤道
→ ４０號越堤道
→ ８號越堤路（停留飛空拍機）
→ 上台６１前往鹿港
→ 辜家古厝（鹿港民俗文化館）
→ 和興青創園區
→ 鹿港復興宮韋府王爺
→ 石廈街古道
→ 麗王模型玩具店
→ 彰化火車站旁的國光客運（晚上七點）
→ 回到台北
回到家（晚上九點半）
用筆電抓照片另存整理，唯一傷腦筋的就是日期時間數據都跑掉了，好在還是有空拍拍攝成功，並不是拍攝失敗白做工。後續整理照片也花了不少時間，認識的人想要看濁水溪７４號越堤道的現況，朋友特地出了一趟空拍機專程去拍攝，那一趟其實蠻想跟的，但不方便就當然沒這回事了。感謝朋友提供２９日拍攝的７４號越堤道等空拍照，算是補足了幾個定點沒時間飛空拍的缺憾。希望等下個年度東北季風跟霾害不嚴重的時候可以再去拍攝，但那也是下個年度的事情了。
在濁水溪的高灘地上，８號還好，但９６越堤道比較強烈，看著當時拍照的景色，不知道為什麼覺得有些悲傷感傷的感覺？或許是寂寥？但總之就是有這種感覺。雖然朋友說濁水溪有點陰的地方，所以不太想帶小孩去那邊。當時負責計畫的承辦去了幾趟之後身體不舒服，去給人看了就說跟了三個鬼，但沒有惡意就只是希望討點過路費這樣，所以就燒了些東西給他們的樣子。然後也曾聽說那時做工程時，其他委辦有發現屍體，但狀況怎樣不是很清楚就是。為求慎重跟免去不必要的麻煩，回到家特地點了檀香清一下，感覺傍晚之後的偏頭痛可能有好一點，大概也只是剛好吃冰牙齒跟舊傷不太舒服罷了，大概吧。
事後整理照片發現一些很有趣的東西，除了八號越堤道的空拍自拍外，八號越堤道外面停了兩台車的人愛心池釣魚（可能是其中一組人，或者是兩人各一台車），辜家古厝覺得還不錯的照片沒有注意到把人也拍進去了，可惜了場景美照等，有好的也有讓人有點沮喪的，但一趟路不可能只有好的東西，照片也是這樣，真的想要乾乾淨淨的畫面，就只好用小畫家將就Ｐ一下吧。
今年因為工作的關係，也莫名其妙跑了很多點，去了龍潭的某檢驗場，也去了鹿港旁邊的某檢驗場，雖然也有不太開心的事情（※別人害的），但總也是個經驗。因為花東地震震壞了交通設施緣故導致環島再次推遲，可這樣專程點對點的跑行程，去了一些平常不會去的地方也很不錯，真的辛苦了開車的人，不好意思我還是沒打算學開車，哈哈。空拍機操作也很有趣，希望下次仍有機會可以操作，拍攝一些平面比較難拍到的畫面。
本次，盡量完整記錄下這次濁水溪雲林側拍攝的揚塵防治的狀況（２０２２／１０某日），及西螺果菜市場及周遭移動汙染源防治，雲林化製廠等文字說明。很多事情，只有在地人或者承接相關業務的承辦跟執行人員才會知曉，且事情是實際有在做的，中央花錢地方執行且的確有拿出改善成果，卻不為人所知，實在覺得可惜。本來在２０１８年名古屋行之後就不打算在旅記上花太多時間力氣，這次算是例外，記錄過程覺得又去了一趟現場覺得十分有趣。
下次，希望還有下次囉。
今年一直被建議去學開車覺得有點煩，沒人主動教就不想主動學，哈哈哈！
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後記的後記
寫完旅記後幾天，才想到好像沒有計算過這次半日行走了多遠距離？不計算還好，計算後發現跑超遠，真的辛苦朋友這樣陪我跑了一天，他還得從鹿港回雲林，路途就算走中山高也很遠，看來下次還是盡量不要這樣安排行程比較好，盡量？
古狗大神直線計算：
萬華到雲林高鐵站約１９２公里（高鐵）
雲林高鐵站出發走完濁水溪現勘走西濱北上鹿港，約７３公里（車程）
（虎尾到西螺老街約１０公里，濁水溪本身約走了２５公里的水道路，西濱約３５公里）
結束濁水溪鹿港行程，前往彰化火車站搭車，約８５公里（車程）（＋１２公里）
從彰化火車站回台北約１６０公里（中山高）
當日總移動車程約４３７公里
朋友移動車程推估他一天開車開了１３５公里（雲林－鹿港－雲林）
*事後拿這張圖問他，結果他說他知道畫錯，因為下錯交流道不是到虎尾下（是更北的交流道），然後我也不知道他家所以就亂畫，但就抓個距離推估他大概跑了多遠。
另外，彰化火車站北走沒有很遠，其實就到台中邊界上了，跨過去在西北走下去就到了霧峰，嗯，好樣的。這真是讓我想起之前從名古屋回臺灣時，是花了三個小時搭近鐵特急從中部衝到關西，從關西機場飛回臺灣。不過當時也是考量到新特麗亞中午過後幾乎沒有直接飛回臺灣的飛機，想要在日本待久一點所以才幹了這種事，中途還經過ＤＩＥ的老家（三重縣）。真的不要問怎麼會喜歡排這種極限行程，阿宅久久出門一趟就會有點不知節制。
偉哉偉哉信竹兄，奉陪濁水溪鹿港極限行程。
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追加資料
五股楊梅高架道路
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%94%E8%82%A1%E6%A5%8A%E6%A2%85%E9%AB%98%E6%9E%B6%E9%81%93%E8%B7%AF